KL滑块联轴器是一种采用尼龙滑块作为中间元件的挠性联轴器，由两个带凹槽的半联轴器和中间尼龙滑块组成。该型联轴器通过尼龙滑块在凹槽中的滑动来补偿两轴相对位移，适用于轻载高速传动场合，具有一定减振缓冲性能。

KL型联轴器的两个半联轴器通常采用45号钢或铸钢材料，端面加工有相互垂直的矩形凹槽。中间滑块采用尼龙6或MC尼龙材料注塑成型，呈方形或十字形结构，与半联轴器凹槽配合。当两轴存在角向偏差或径向位移时，尼龙滑块在凹槽内产生相对滑动，通过滑动副的移动吸收位移。尼龙材料的弹性变形使联轴器具备一定缓冲能力，能吸收部分冲击载荷。

该型联轴器结构紧凑，轴向尺寸小，无需润滑（尼龙材料具有自润滑性）。半联轴器轴孔型式有圆柱形、圆锥形和短圆柱形，可根据轴端结构选择。规格从KL1到KL10，公称转矩16~5000N·m，轴孔直径10~100mm，联轴器外径40~330mm。

KL型联轴器允许角向偏差不大于40'（约0.67度），允许径向位移不大于0.2mm，允许轴向位移1~2mm。公称转矩范围16~5000N·m，许用转速10000~1500r/min（随规格增大而降低）。工作温度范围-20℃~+70℃，超过此温度会影响尼龙材料性能。

该型联轴器的主要特点包括：尼龙滑块具有一定弹性，能吸收部分冲击和振动；无需润滑，维护简单；允许转速较高，适用于高速传动；尼龙材料自润滑性好，摩擦系数小。但存在传动效率相对较低、噪声较大、尼龙滑块为易损件需定期更换等不足。